Diez años, con revisión anual. Así describió el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, el futuro del T-MEC en una comparecencia ante Diputados que El Financiero reportó el 14 de octubre: «el tratado va a tener una revisión anual, pero va a durar 10 años».
Dos días antes, la presidenta Claudia Sheinbaum había dicho en su conferencia matutina: «Hay avances. Todavía no tenemos un acuerdo final, pero seguimos dialogando, que es lo importante», según El Financiero. Las dos frases caben en el mismo tratado, pero no en el mismo estado de las cosas.
Una declaración de una de las partes es un buen punto de partida y un mal expediente.
Una propuesta que suena a hecho
En la revisión formal del 1 de julio de 2026, México y Canadá pidieron extender el tratado 16 años. Estados Unidos no aceptó la renovación automática y propuso diez años con revisiones anuales, según Infobae y El Mañana del 12 de octubre. Ese día Sheinbaum dijo que Estados Unidos decidió negociar por separado con Canadá y con México. Sobre el tratado afirmó: «El T-MEC no se termina, es una ley que fue aprobada por los tres países». Según El Mañana, la vigencia original llega hasta 2036. Según Infobae, la presidenta dejó abierta la posibilidad de renegociar dentro de uno a tres años.
Lo que no tenemos es un papel: un documento del tratado o de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) que confirme que los diez años con revisión anual ya son un acuerdo y no una propuesta. La afirmación de Ebrard puede ser exacta. Hasta donde alcanza lo documentado, es una declaración.
Un promedio bajo y dos sectores altos
Ebrard dijo que México paga un arancel efectivo menor a 3 % por sus exportaciones a Estados Unidos, contra 22 % de China, según Infobae. El Informador lo reporta como 3.2 % y añade que cerca de 80 % del comercio sigue libre de aranceles. Los sectores que más ruido hacen no se ven en ese promedio.
| Concepto | Cifra |
|---|---|
| Arancel efectivo a México, según Ebrard | menos de 3 % (3.2 % en otra nota) |
| Arancel efectivo a China, según Ebrard | 22 % |
| Arancel a vehículos ligeros (objetivo: 15 %) | 25 % |
| Arancel a acero y aluminio | 50 % |
| Exportaciones de vehículos en septiembre, variación anual | -11.9 % |
Para quien fabrica refacciones, coches o acero, un promedio de 3 % es una buena noticia dentro de un mal dato. Bajar el arancel a los autos de 25 % a 15 % serían diez puntos menos, 40 % en términos relativos (cuenta nuestra), y es el objetivo que Ebrard reiteró el 16 de octubre. El Mañana reporta que, con ese arancel, el efectivo proyectado para los autos sería de 10 % a 12 %; son cifras de la negociación que la parte estadounidense no ha confirmado. Sobre el acero y el aluminio, Ebrard considera injustificado el arancel de 50 % y espera una respuesta de Estados Unidos antes de que termine el año, según Infobae. Las exportaciones de vehículos cayeron 11.9 % anual en septiembre, a 277,369 unidades, de acuerdo con El Informador.
El mismo Ebrard dijo que las exportaciones a Estados Unidos crecieron 16.8 % en el último mes, sin precisar cuál.
Ebrard negó que las negociaciones estén estancadas: «Yo no las veo estancadas». Se han celebrado tres rondas de diálogo. La cuarta ronda formal no tiene fecha, y él espera que ocurra antes de que termine 2026.
Las llamadas, con una sola voz
El 19 de octubre Sheinbaum confirmó que en alguna de sus llamadas con Donald Trump se habló de que México compre más gas natural de Estados Unidos y de la participación en Pemex. Dijo que se aclaró que «Aquí no se puede dar derechos de petróleo», según la versión estenográfica, que empresas estadounidenses pueden participar como contratistas y que ninguno de los dos temas es condición para firmar o ratificar el tratado, de acuerdo con El Financiero.
El Financiero sitúa esas peticiones en la revisión conjunta del tratado, con presión de Washington sobre los sectores automotriz y energético. Todo lo que sabemos de esas conversaciones es la versión de la parte mexicana. Una declaración de una de las partes es un buen punto de partida y un mal expediente.
Nuestra postura: en una negociación que decide si una planta contrata o despide, la diferencia entre propuesta, avance y acuerdo debe quedar por escrito y a la vista.
Lo que le pedimos a Economía
Al secretario de Economía, Marcelo Ebrard, le pedimos un informe escrito, publicado antes del viernes 6 de noviembre, con tres elementos. Primero, qué propuso exactamente Estados Unidos sobre la vigencia y las revisiones, qué propuso México y en qué estado está cada punto. Segundo, los aranceles sectoriales vigentes con su cifra, el objetivo de México y la fecha en que espera respuesta de Washington. Tercero, la fecha de la cuarta ronda en cuanto exista. La respuesta sobre acero, aluminio y autos llegaría, según él, antes de fin de año; el informe puede llegar antes.
